Экскаватор Volvo 140 гидравлический насос шестеренчатый насос пилотный насос 14524927

Шестеренчатый насос является распространенным типом гидравлического насоса в гидравлической системе. Его структура и принцип работы следующие:

Структурный состав

Шестеренчатый насос в основном состоит из следующих основных компонентов:

- Пара зацепляющихся шестерен: разделены на ведущую шестерню (приводится в действие источником питания) и ведомую шестерню (зацепляется и вращается с ведущей шестерней).

- Корпус насоса: Корпус, в котором находится шестерня, с полостью внутри, соответствующей форме шестерни, чтобы обеспечить минимальный зазор между шестерней и корпусом насоса при вращении шестерни.

- Торцевая крышка: Устанавливается с обеих сторон корпуса насоса, герметизируя полость насоса и одновременно поддерживая вал шестерни.

- Вал шестерни: Соединяет шестерню с источником питания (ведущим валом) или поддерживает ведомую шестерню для обеспечения стабильного вращения шестерни.

- Уплотнительное устройство: например, уплотнительное кольцо, для предотвращения утечки гидравлического масла из зазора между корпусом насоса и торцевой крышкой.

 Принцип работы

Шестеренчатый насос реализует всасывание масла и давление масла на основе «изменения объема». Конкретный процесс выглядит следующим образом:

1. Процесс всасывания масла: Когда ведущая шестерня вращается, она приводит в движение ведомую шестерню, чтобы она зацеплялась и вращалась в противоположном направлении. На одной стороне точки зацепления шестерен (камера всасывания масла) канавка зубьев шестерни постепенно выходит из зацепления, объем между зубьями увеличивается, и образуется локальный вакуум. Под действием атмосферного давления гидравлическое масло в масляном баке поступает в камеру всасывания масла через всасывающую трубу и заполняет канавку зубьев.
2. Процесс давления масла: Шестерня продолжает вращаться, и гидравлическое масло в канавке зубьев доставляется к другой стороне точки зацепления (камера давления масла). В это время шестерня постепенно входит в зацепление, объем между зубьями уменьшается, и гидравлическое масло выжимается из камеры давления масла и транспортируется в гидравлическую систему через масляную трубу для реализации передачи энергии давления.

Суть заключается в использовании периодического изменения объема между зубьями при зацеплении шестерен (увеличение → всасывание масла, уменьшение → давление масла) для завершения всасывания и выпуска гидравлического масла и обеспечения питания гидравлической системы.

.Наш основной бизнес - гидравлические запасные части,

предохранительный клапан,

Шестеренчатый насос,

гидравлический насос, клапан управления,

Траверса Мотор в сборе,

поворотный двигатель,

Ремкомплект,

Электрические части,

электромагнитный клапан,

сборка двигателя и т.д.

Добро пожаловать, чтобы связаться с нами для запроса и заказа

Если вы не уверены в модели и номере детали - пожалуйста, свяжитесь с нами через WhatsApp